駛30年 首代自強號昨除役
鐵道迷拍照留念
三十年前台灣鐵路全面電氣化，台灣鐵路局從英國引進EMU100電聯車，並訂名「自強號」，當年以時速一百二十公里速度，創下北高兩地只須四個小時記錄，加上內裝豪華舒適，吸引許多長途旅客搭乘，如今老舊車體結構已不堪負荷。
昨早，該車型自強號從嘉義發出最後一班列車，駛抵七堵站後將除役，不少鐵道迷得知，紛紛趕往拍攝它最後的身影，一名家住台中的鐵道迷更是不辭老遠，從大甲站買票搭乘，直到自強號駛達終點，才依依不捨下車。
末班自強號駕駛員李季祐與第一代自強號同齡，是個標準鐵道迷，三年前參加台鐵招考，就為一圓開火車的夢。昨天特地與同事換班的他說，很榮幸能夠擔當這個任務，「看到心愛的火車即將退役，不免有點難過。」
EMU100型自強號小檔案
首度行駛：1979年8月15日
主要路線：西部幹線、東部幹線
引進年份：1978年
引進輛數：13組65輛
最高車速：120km/hr
次要路線：南迴線
資料來源：台灣鐵路局
自強號始祖 15日起將退役
2009/06/15 16:01
台鐵自強號始祖EMU100是國內鐵道史上的首批電聯車，更是陪伴許多人上班上課30多年的火車，1979年營運，還曾創下北高4小時的輝煌紀錄，但因為機件老舊，為了安全著想，15日起將退出台鐵正班行列，全數報廢，將僅留一列做為動態保存，供民眾欣賞。
火車緩緩駛入七堵站，列車長輕輕向大家揮揮手，也宣告台鐵自強號電聯車將走入歷史，電聯車退役，依依不捨不只有列車長，就連媽媽也帶著小朋友一起來看火車。
這輛EMU100是台鐵電汽化後的第一輛電聯車，更是自強號的始祖，已經走了30個年頭，載送過上百萬旅客，因為控制線路老化，為了安全考量，不得不退休，即將功成身退的EMU100，也吸引了不少鐵道迷專程來搭最後一次。
電聯車最後一次駛出車站，正式走入歷史，而這輛陪伴許多人上班上課的火車將全數報廢，只留下一輛做動態保存，供民眾欣賞懷念。
第一代自強號榮退 16日起退出定期西部幹線
2009/06/16 06:05張嘉芳
執勤長達30年之久的第一代自強號(EMU100)即將光榮退休，16日起將正式退出西部幹線定期班次。台鐵行車技術科科長沈宗碧表示，第一代自強號是台鐵完成鐵路電氣化後，第一批到台鐵服務的自強號列車，是當年最高級的車種，以120公里時速，創下北高只要4個小時紀錄。
第一代自強號(EMU100)服勤了30年，15日在最後一班列車從嘉義北 上抵達七堵站後，將退出西部幹線定期班次，為執勤的30年工作生涯正式劃下完美句點。台鐵行車技術科科長沈宗碧表示，台鐵自從1978年實施鐵路電氣化之 後，就引進第一代自強號，隔年開始正式營運，並成為當時西部幹線的主力車種，當時一般列車的時速只有100公里或110公里左右，但第一代自強號卻以高達 120公里的時速，在西部鐵道上急速奔馳，配合車廂內部的豪華設備，當年造成民眾極大迴響，即使票價並不便宜，還是吸引了不少鐵道迷爭相搭乘，就像現在的太魯閣號一樣。
沈 宗碧說：『(原音)我想它最主要的歷史就是台鐵電氣化以後，第一批到台鐵的自強號，最主要的、比較有紀念性質。(民國)67年(1978年)到台鐵，然後 68年開始營運啦，非常瘋狂，因為當時剛好鐵路電氣化，它剛好是第一批的自強號，就像現在的太魯閣號一樣，因為它裡面的內裝，各方面是當時最好的。』
隨著車齡日漸老舊與零件停產，第一代自強號也逐漸退居幕後、走入歷史，16日開始，就會退出西部幹線定期班次，最慢明年底前就會報廢，不再做動態保存，到時候台鐵只會留下一個編組、也就是5輛列車作為靜態保存。
最老自強EMU100退役 粉絲不捨
2009/06/15 14:44劉欣逵
第一代服役的自強號EMU100，今天執行最後一趟任務，從嘉義開到基隆後正式退役，不少鐵道迷很捨不得，有人特別搭這般列車到七堵，陪伴火車走最後一段路程。
此起彼落的閃光燈，大家都來歡送EMU100型自強號，列車緩緩離開七堵車站月台後，就直接開進七堵車站的機械廠，完成最後任務，不少鐵道迷還特別搭著EMU100到七堵站，見證歷史的一刻。
鐵道迷：「從板橋到這邊(七堵)。」記者：「你們怎麼會想來紀錄？」鐵道迷：「想說，大概以後可能不大有機會，今天最後一次，特別有意義。」
鐵道迷：「從桃園來，因為有的車現在不拍，以後就拍不到啦。」
EMU100服役屆滿30年，是西部幹線完成鐵路電氣化後，第一代自強號列車，曾創下台北到高雄只要4小時的輝煌紀錄，留給鐵道迷不少回憶，其中，最特別的一位粉絲，就是司機本人。
駕駛李季佑：「有一點傷感，可是也很懷念。」記者：「怎麼說？」李季佑：「因為之後就開不到了。」記者：「今天開起來的感覺如何？」李季佑：「還是跟平常一樣，一樣平穩，一樣舒適。」
為了把握跟EMU100的最後接觸機會，駕駛李季佑還特別跟同事換班，67年次的他，跟EMU100幾乎同年齡，感情好像也特別深，EMU100正式退役後，台鐵計畫保留一組作為動態保存，平常置放在苗栗鐵道博物館展示，重要活動再動態復駛，鐵道迷想要再看到，號稱「英國少女」的EMU100在鐵道上馳乘，還有機會。
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